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奔驰不看好增程车型:要续航可以选纯电,要发动机可以选插混
来源: IT之家 · 发布于

IT之家 10 月 21 日消息,随着部分消费者放弃纯电、转而选择混动车型,增程式电动车正逐渐受到市场青睐。然而,奔驰并不认为有必要再增加一种动力形式。 奔驰认为,旗下插混车型的纯电续航足以满足日常出行需求,又保留了汽油发动机的便利,因此奔驰客户对增程车型的需求并不大。 奔驰产品战略及产品规划副总裁克里斯托夫 · 斯塔津斯基近日接受外媒 Motor1 采访时,谈到了增程技术的吸引力。他认为,奔驰现有的插混车型就能满足客户需求。“我们的插混车型纯电续航超过 100 公里,日常开车对我来说完全够了。…… 还需要什么呢?我知道世界上有些地区对增程车型的需求更大, 但我们的客户没有这种需求 ,至少我们没有发现。” 据IT之家了解,增程车型主要依靠电机驱动车轮,电池电量不足时,再通过一台小型汽油发动机发电,与传统插混不同。因此,增程车型的纯电续航 通常比插混车型更长 。…
要点
- IT之家 10 月 21 日消息,随着部分消费者放弃纯电、转而选择混动车型,增程式电动车正逐渐受到市场青睐。然而,奔驰并不认为有必要再增加一种动力形式。
- 奔驰认为,旗下插混车型的纯电续航足以满足日常出行需求,又保留了汽油发动机的便利,因此奔驰客户对增程车型的需求并不大。
- 奔驰产品战略及产品规划副总裁克里斯托夫 · 斯塔津斯基近日接受外媒 Motor1 采访时,谈到了增程技术的吸引力。他认为,奔驰现有的插混车型就能满足客户需求。“我们的插混车型纯电续航超过 100 公里,日常开车对我来说完全够了。……
- 还需要什么呢?我知道世界上有些地区对增程车型的需求更大, 但我们的客户没有这种需求 ,至少我们没有发现。” 据IT之家了解,增程车型主要依靠电机驱动车轮,电池电量不足时,再通过一台小型汽油发动机发电,与传统插混不同。因此,增程车型的纯电续航 通常比插混车型更长 。…
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