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布加迪最新超跑 Tourbillon 诞生始末:大众想要纯电,里马克坚持内燃机

来源: IT之家 · 发布于

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布加迪最新超跑 Tourbillon 诞生始末:大众想要纯电,里马克坚持内燃机

IT之家 10 月 23 日消息,大众汽车集团原本计划将布加迪 Chiron 的继任车型改为纯电超跑,布加迪里马克 CEO、里马克集团创始人马特 · 里马克则坚持从零开发新车,采用 V16 自然吸气发动机与电机组成的插混系统。 他从 Nevera 的市场表现中发现, 愿意购买天价纯电超跑的客户并不多 ,因此不赞成让布加迪新一代旗舰车型放弃内燃机。 2021 年,里马克与保时捷共同接手布加迪。当时,大众经历了代价高昂的柴油车排放造假丑闻,正大力推进电动化转型。推出纯电超跑既符合集团战略,也能发挥里马克在高性能电动动力总成领域的技术优势。 但里马克不想走捷径。他在接受《欧洲汽车新闻》采访时解释说,直接给 Nevera 换上布加迪车标,是最快也最省钱的办法,但自己希望打造一款 与自家纯电超跑截然不同 的产品。…

要点

  • IT之家 10 月 23 日消息,大众汽车集团原本计划将布加迪 Chiron 的继任车型改为纯电超跑,布加迪里马克 CEO、里马克集团创始人马特 · 里马克则坚持从零开发新车,采用 V16 自然吸气发动机与电机组成的插混系统。
  • 他从 Nevera 的市场表现中发现, 愿意购买天价纯电超跑的客户并不多 ,因此不赞成让布加迪新一代旗舰车型放弃内燃机。
  • 2021 年,里马克与保时捷共同接手布加迪。当时,大众经历了代价高昂的柴油车排放造假丑闻,正大力推进电动化转型。推出纯电超跑既符合集团战略,也能发挥里马克在高性能电动动力总成领域的技术优势。
  • 但里马克不想走捷径。他在接受《欧洲汽车新闻》采访时解释说,直接给 Nevera 换上布加迪车标,是最快也最省钱的办法,但自己希望打造一款 与自家纯电超跑截然不同 的产品。…

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