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阿尔法 · 罗密欧首席设计师罗马诺斯:车载大屏几年后就会过时
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IT之家 10 月 24 日消息,当地时间 23 日,据英媒 Autocar 报道,阿尔法 · 罗密欧希望通过 Cuorerosso 概念车,摆脱汽车行业不断比拼屏幕大小的风气。该车首席设计师认为,车企没有必要为了更大的屏幕而牺牲内饰设计。 Cuorerosso 于上周的巴黎车展首次亮相,采用溜背式车身设计,展示了家族下一代车型的设计思路。其中一项重要变化,就是简化座舱布局,减少屏幕在内饰中的占比。 在接受采访时,阿尔法 · 罗密欧首席设计师亚历杭德罗 · 梅索内罗-罗马诺斯直言不讳。“ 不如把屏幕都去掉 。我们追求的是留白,坐在车里看看屏幕还不错, 但开车时有没有必要看那么多屏幕,我是怀疑的 。大家好像都在比谁的屏更大,甚至要精确到厘米。我觉得毫无意义,屏幕越做越大,到头来反而是 屏幕决定了仪表台该怎么设计…
要点
- IT之家 10 月 24 日消息,当地时间 23 日,据英媒 Autocar 报道,阿尔法 · 罗密欧希望通过 Cuorerosso 概念车,摆脱汽车行业不断比拼屏幕大小的风气。该车首席设计师认为,车企没有必要为了更大的屏幕而牺牲内饰设计。
- Cuorerosso 于上周的巴黎车展首次亮相,采用溜背式车身设计,展示了家族下一代车型的设计思路。其中一项重要变化,就是简化座舱布局,减少屏幕在内饰中的占比。
- 在接受采访时,阿尔法 · 罗密欧首席设计师亚历杭德罗 · 梅索内罗-罗马诺斯直言不讳。“ 不如把屏幕都去掉 。我们追求的是留白,坐在车里看看屏幕还不错, 但开车时有没有必要看那么多屏幕,我是怀疑的 。大家好像都在比谁的屏更大,甚至要精确到厘米。我觉得毫无意义,屏幕越做越大,到头来反而是 屏幕决定了仪表台该怎么设计…
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