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乘联分会崔东树:今年前 9 个月中国对欧盟汽车出口 183 万辆远超去年全年,比亚迪断层式领跑、吉利暴增 991%

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乘联分会崔东树:今年前 9 个月中国对欧盟汽车出口 183 万辆远超去年全年,比亚迪断层式领跑、吉利暴增 991%

IT之家 11 月 1 日消息,乘联分会秘书长崔东树今日发文,从公开数据看, 2026 年前 9 个月中国对欧盟汽车出口高达 183 万辆,已远超去年全年 ,9 月单月与累计同比分别飙升 128% 和 87%,中国对欧盟汽车出口呈现规模跃升与结构极致分化的总体特征,中国汽车产业的全球崛起势头日益明显。 崔东树表示,中国对欧盟汽车出口的动力赛道快速变化, 2026 年插混(PHEV)成为最强引擎 ,出口暴涨 372%;纯电(BEV)在高关税重压下仍实现近两倍增长;普混(HEV)则作为稳健防线大增 91%。 此外,车企马太效应凸显 :比亚迪呈断层式领跑,吉利、奇瑞、零跑等高速狂飙 ,中国主流车企在欧洲市场表现极其突出,证明中国主流车企的内外兼修,强势增长。 比亚迪 2026 年出口达 67.5 万辆,同比暴增 295%,稳居第一; 奇瑞以 27 万辆(+214%)紧随其后; 上汽乘用车虽仍有…

要点

  • IT之家 11 月 1 日消息,乘联分会秘书长崔东树今日发文,从公开数据看, 2026 年前 9 个月中国对欧盟汽车出口高达 183 万辆,已远超去年全年 ,9 月单月与累计同比分别飙升 128% 和 87%,中国对欧盟汽车出口呈现规模跃升与结构极致分化的总体特征,中国汽车产业的全球崛起势头日益明显。
  • 崔东树表示,中国对欧盟汽车出口的动力赛道快速变化, 2026 年插混(PHEV)成为最强引擎 ,出口暴涨 372%;纯电(BEV)在高关税重压下仍实现近两倍增长;普混(HEV)则作为稳健防线大增 91%。
  • 此外,车企马太效应凸显 :比亚迪呈断层式领跑,吉利、奇瑞、零跑等高速狂飙 ,中国主流车企在欧洲市场表现极其突出,证明中国主流车企的内外兼修,强势增长。
  • 比亚迪 2026 年出口达 67.5 万辆,同比暴增 295%,稳居第一; 奇瑞以 27 万辆(+214%)紧随其后; 上汽乘用车虽仍有…

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